Bildquelle: Jaguar XK8 Convertible von The Car Spy (used under Creative Commons 2.0)

Es ist wieder einmal an der Zeit für ein Update zur Preisstatistik des Jaguar XK8: Hier wird die Frage beantwortet, was ein XK8 im Moment kostet, und wie sich seine Preise in den letzten 6 Monaten entwickelt haben.

Auch hier wieder vorab die übliche Aussage zur betrachteten statistischen Grundgesamtheit:

Berücksichtigt wurden – genau wie bereits in meinem Beitrag im August 2016 – alle X100-Modelle als XK8 und XKR, sowie als Coupé und als Cabriolet, und zwar …

  • mit Erstzulassung zwischen Januar 1996 und Dezember 2004,
  • und einer maximalen Laufleistung von 400.000 km,
  • mit 4,0 Liter und 4,2 Liter V8-Motor mit und ohne Kompressor, und
  • mit Standort Deutschland auf mobile.de inseriert.

Unten folgt eine grafische Aufbereitung des aktuellen Preisniveaus, sowie ein Vergleich zu meiner letzten Analyse vor 6 Monaten. Vorab – die folgenden Erkenntnisse lassen sich aus den Daten ableiten:

  1. Das durchschnittliche Preisniveau des XK8/XKR hat sich weiter sehr positiv entwickelt.
  2. Im Durchschnitt über alle Angebote ist eine Preissteigerung von 3,6% zu verzeichnen, wenn man nur Angebote mit weniger als 150.000 Kilometern Laufleistung betrachtet, ist es sogar ein Plus von 5,4%!
  3. Deutliches Anzeichen für den Weg zum Klassiker: „Gute“ Modelle legen deutlich stärker zu als der Markt im Durchschnitt, eher „schlechte“ Modelle haben hingegen stagniert (für Statistik-Interessierte: Gut zu erkennen an der Entwicklung von 25%- und 75%-Perzentil aller Angebote weiter unten)
  4. Im Vergleich über die letzten 6 Monate konnten vor allem die Coupés gut zulegen, Cabrioléts haben hingegen stagniert – Zeichen des Winter-Blues im Cabrio-Markt?
  5. Die (seltenen) Modelle mit 4.2-Motorisierung sind deutlich teurer als die 4.0-Modelle; gute 4.2er sind unter 20.000 Euro praktisch nicht im Angebot!

Nun aber Vorhang auf für die Auswertungen im Detail:

Zwei Modelle machen mehr als 50% des Angebots aus: Das XK8 4.0 Coupé und das zugehörige Cabriolét. Insbesondere die 4.2er sind selten!

 

Der Markt honoriert die XK8 mit geringer Laufleistung: Deutlich höheres Preisniveau bei geringer Laufleistung

 

Der Einfluss des Fahrzeugalters auf den Preis ist nicht ganz so ausgeprägt wie bei der Laufleistung, aber auch gut sichtbar

 

Interessant sind die Preisspannen der Modellvarianten: Die Kästen, die jeweils die Preisposition der „mittleren 50%“ des Angebots am Markt zeigen, variieren deutlich. Modelle mit der (vglw. seltenen) 4.2-Motorisierung sind für unter 20.000 Euro praktisch gar nicht zu haben!

 

Hier gibt es bei Interesse noch eine Lesehilfe zum Preis-Perzentil-Diagramm (Click vergrößert das Bild):

Einfach erläutert: So liest sich das Preis-Perzentil-Diagramm!

 

Deutliche Steigerung: Der Durchschnittpreis aller XK8/XKR (blaue Linie) hat sich in 6 Monaten um 4% erhöht, die Exemplare mit weniger als 150.000 Kilometern konnten sogar um gut 5% zulegen!

 

Diese Grafik zeigt die durchschnittliche Preisentwicklung in den letzten 6 Monaten detaillierter: Der Spitzenreiter von über 70.000 Euro aus August ist zwar nicht mehr am Markt, das aussagekräftigere 75% Perzentil (der Preis also, für den 75% aller Fahrzeuge am Markt zu haben sind) aber hat sich deutlich gesteigert: Es liegt um 17% höher als vor 6 Monaten (d.h. bei 26.650 Euro statt vormals 22.873 Euro)!

 

Das Basis-Modell XK8 Coupé 4.0 hat sich in den letzten 6 Monaten preislich positiv entwickelt: Min-/ Max-Preise sowie v.a. auch die aussagekräftigeren 25%- und 75%-Perzentile haben zugelegt. Das 75% Perzentil ist um 9% gestiegen, von 13.750 Euro auf 14.948 Euro

 

Das XK8 4.0 Cabrio hat sich preislich leicht rückläufig entwickelt – das 75% Perzentil z.B. ist von 21.990 Euro auf 20.918 Euro um 5% gefallen. Symptom des Winter-Blues bei Cabrio-Preisen?

 

Beim XKR Coupé konnte sich das 75% Perzentil in den letzten 6 Monaten um 4% von 20.725 auf 21.550 Euro steigern (das ist der Preis, für den 75% aller Angebote zu haben wären) – das preishöchste Angebot ist aber von 59.900 auf 49.900 Euro gesunken

 

Keine große Veränderung beim XKR 4.2 Cabrio in den letzten 6 Monaten: Sowohl der Max-Preis als auch 75% Perzentil liegen unverändert

 

Der Vergleich der Preisentwicklung von XK8 und XJ8 über die letzten 6 Monate zeigt: Beide legen zu, der XK8 aber auch prozentual stärker („steilere“ Gerade)

 

Die günstigsten X100 finden sich derzeit in den PLZ-Regionen 0**** und 3****

 

Die größte Auswahl an X100 im Vergleich der Regionen findet sich in der PLZ-Region 4****

 

Interessant wird es sein, wie sich diese Beobachtungen im Laufe der Zeit weiterentwickeln. Ich habe deshalb für den Sommer 2018 ein Update dieser Statistik geplant und freue mich bis dahin über alle konstruktiven Feedbacks!

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3 Kommentare

  1. Guten Abend,
    nett geschriebener Bericht ! V.a. den Spruch „aber nun Vorhang auf“ fand ich locker lustig . Hätte ich gar nicht von Dir erwartet solch einen Satz:)
    Leider habe ich derlei Analye für den 129er/ 500er noch nicht gefunden .

    Lieben Gruß und bis morgen 18:40 Markus

  2. Grüß Gott,
    ich mach mal den ersten Kommentar .
    Sehr interessant zu lesen. Ich freue mich auf die weiteren Maßnahmen. Meine Erfahrungen sind,
    das Fragen im Blogartikel helfen. Sobald der Leser sich direkt angesprochen fühlt, rücken mehr Kommentare an.

  3. Tolle Analyse, vielen Dank! Interessant wäre auch eine Betrachtung der Wertentwicklung von Sondermodellen wie „Victory Edition“ und „Carbon Fibre Edition“.

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