Was kostet ein Jaguar X308?

Die Antwort lautet: 10.046 Euro.

So viel kostet ein Jaguar XJ X308 in Deutschland am 15.04.2016 durchschnittlich bei mobile.de (Daimler V8 und XJR inklusive, aber beschränkt auf die 4.0 Liter-Motoren).

Ein solcher Durchschnitt alleine ist natürlich wenig aussagekräftig. Für einen X308-Interessenten ist aber die Frage durchaus grundlegend, wie viel ein X308 denn kosten sollte. Und kaum eine Frage wird unter X308 Liebhabern intensiver diskutiert als diejenige, ob und wann (…naja, eigentlich nur wann…) der X308 endlich Liebhaber-Status erlangt und damit auch die Preise anziehen, wie dies zum Beispiel bei Klassikern von Mercedes der Fall ist.

Ich habe mich daher entschlossen, einmal je Quartal eine Statistik über die X308 Angebotspreise bei mobile.de zu erstellen und hier zu veröffentlichen. So sollte sich die Wertentwicklung im Laufe der Zeit gut nachvollziehen lassen.

Hier also nun die erste Statistik zur Preisentwicklung des X308.

Zunächst einige Aussagen zur betrachteten Grundgesamtheit:

• Berücksichtigt wurden alle Modelle XJ, XJ8, XJR und Daimler,
• mit Erstzulassung zwischen Januar 1998 und Dezember 2002,
• und einer maximalen Laufleistung von 400.000 km,
• mit 4,0 Liter V8-Motor mit und ohne Kompressor,
• mit langem und kurzem Radstand, und
• mit Standort Deutschland auf mobile.de inseriert.

Insgesamt ergibt diese Geamtheit zum Abrufdatum (13.04.16) 65 Fahrzeuge.

Die Verteilung der beiden Motorvarianten stellt sich dabei wie folgt dar:

Wie zu erwarten ist der 4.0 Liter V8-Motor ohne Kompressor in der Mehrzahl, wobei immerhin rund ein Drittel der angebotenen X308 auf die Kompressorvariante entfallen. Wesentlich seltener als die Kompressor-Variante stellt sich hingegen die Daimler-Linie beim X308 dar. Nur 8 von 65 Angeboten – 12% also – entfallen auf die Daimler-Variante. Es lässt sich also begründet vermuten, dass man nach einem guten Daimler etwas länger suchen muss…

Wie eingangs bereits erwähnt, liegt der Durchschnittspreis über alle 65 angebotenen Modelle bei rund 10.000 Euro. Dieser Durchschnittspreis ist allerdings eher wenig aussagekräftig: Das Angebot verteilt sich nämlich über eine recht große Spannweite, wie die nachfolgende Grafik zeigt. Knapp 10% der Fahrzeuge liegen unter 5.000 Euro, und immerhin gut 12% (acht Fahrzeuge nämlich) liegen bei Angebotspreisen von über 15.000 Euro.  Immerhin vier von diesen acht Angeboten liegen sogar über 20.000 Euro! Bei drei von diesen acht Fahrzeugen handelt es sich übrigens um die weltweit auf 500 Stück beschränkte Sonderserie XJR 100, die zum 100. Geburtstag von Sir William Lyons aufgelegt wurde.

Die Angebotspreise stehen dabei in ziemlich direktem Zusammenhang zur Laufleistung der Fahrzeuge, was keine große Überraschung ist. Die nachfolgende Punktewolke zeigt dies deutlich. Zur besseren Darstellung habe ich noch eine polynomische Trendlinie erzeugt und über die Punkte gelegt:

Es wird deutlich, dass die Ausreisser nach oben, was den Preis angeht, Fahrzeuge sind, die großteils noch deutlich unter 100.000 km gelaufen haben. Hier finden sich nach wie vor Fahrzeuge mit 50.000 bis 60.000 km Laufleistung aus Liebhaberhand (allerdings auch keine Angebote mit weniger als 50.000 km Laufleistung). In dieser Region („links oben“ im Diagramm also) zeigt sich bereits die Wertentwicklung in Richtung Klassiker.

Von hierher bis in die Region von rund 200.000 km Laufleistung besteht ein recht direkter Einfluss des Angebotspreises auf die Laufleistung. Es wird auch deutlich, dass sich ab 200.000 km Laufleistung aufwärts die Preise recht stabil im Preis um etwa 5.000 Euro einpendeln.

Dem Gefühl nach würde ich sagen, dass die Preisverteilung des X308 noch ziemlich genau so liegt wie 2012/ 2013, als ich auf der Suche nach einem eigenen X308 war und viele Angebote genau verglichen habe;  mit anderen Worten, ich kann nicht erkennen, dass die Preise in den vergangenen drei Jahren weiter zurückgegangen sind. Die quartalsweise Aktualisierung dieser Statistik, die ich mir vorgenommen habe, wird darüber im Laufe der Zeit aber  genaueren Aufschluss geben.

Etwas weniger offensichtlich, aber ebenfalls nachweisbar, ist die Abhängigkeit der Angebotspreise vom Fahrzeugalter. Es sind primär Fahrzeuge aus den Jahren 2000 bis 2002, die preislich bei über 15.000 Euro liegen.

Interessant ist noch, dass das Angebot längst nicht in allen PLZ-Regionen gleich groß ist. Im deutschen Vergleich stechen die Regionen Hamburg (PLZ-Gebiet 2), Baden-Württemberg (PLZ-Region 7) sowie Bayern rund um München (PLZ-Region 8) hervor mit einem größeren Angebot. Andere, teils auch dicht besiedelte Regionen wie Ruhrgebiet und Niederrhein in NRW (mit PLZ-Region 4) oder Berlin (PLZ-Region 1) fallen da im Vergleich ziemlich deutlich ab! (Es schließt sich der Kreis zu meiner eigenen Suche, bin ich am Ende doch von Mönchengladbach nach Regensburg gefahren, um meinen X308 zu kaufen.)

Diese Statistik kann naturgemäß nur einen groben Überblick geben und keine Aussage darüber treffen, ob ein einzelnes Angebot – sei es über- oder unterdurchschnittlich bepreist – sein Geld wert ist oder ein Schnäppchen darstellt. Als grober Anhaltspunkt ist sie aber vielleicht dennoch ein Mehrwert.

Vor allem aber bin ich gespannt darauf, wie sich die Preise im Laufe der kommenden Monate und Jahre entwickeln werden! Das nächste Update dieser Statistik folgt in etwa 3 Monaten – bis dahin freue ich mich über Feedback, Anregungen und Erfahrungen zur Preisentwicklung des X308. Lesenswerte Beiträge von Euch werde ich hier gerne veröffentlichen!